Madratsimasinaid eksporditakse enam kui 150 välisriiki ja -piirkonda
Mudel | LR-PSA-GLL | ||
Tootmisvõimsus | 120-160 vedru /min | ||
Kerimispea | Topelttraat kerimispea | ||
Tööpõhimõte | Servo juhtimine | ||
Kevadine kuju | Standardversioonid: tünn ja silindriline | ||
Õhu tarbimine | 0,33 m³/min | ||
Õhurõhk | 0,6-0,7 MPa | ||
Elektritarve kokku | 51 kW | ||
Võimsusnõuded | Pinge | 3AC380V | |
Sagedus | 50/60HZ | ||
Sisendvool | 71A | ||
Kaabli sektsioon | 3*16m㎡+2*10m㎡ 3*6m㎡+2*4m㎡ | ||
Töötemperatuur | +5 ℃ kuni +35 ℃ | ||
Kaal | Umbes 11000KG |
Tarbimismaterjali andmed | |||
Lausriie | |||
Kanga tihedus | 65-90g/㎡ | ||
Kanga laius | 3600-680 mm | ||
Sisemine dia.kangarullist | Min.75 mm | ||
Väline dia.kangarullist | Max 1000mm | ||
Terastraat | |||
Traadi läbimõõt | 1,6-2,3 mm | ||
Traadirulli siseläbimõõt | Min.320mm | ||
Traadirulli välisläbimõõt | Max 1000mm | ||
Traadirulli vastuvõetav kaal | Max 1000 kg | ||
Tööpiirkond (mm) | |||
Traadi läbimõõt | Vedruvöö läbimõõt | Taskuvedru kõrgus | |
φ1,6-2,3 | φ55-75 | 120-250 |
Uuenduslik neljalehelise ristiku liimimata voodistruktuur, inimmehaanika ja roheline disainikontseptsioon
Liimivaba madrats
Vältige tõhusalt liimist põhjustatud formaldehüüdi probleeme ja mida pole kerge lahti saada, voodisüdamiku suurus on stabiilsem
Kõrge toetus
Kulude kokkuhoid tarbekaupadelt
Neljaleheline ristiku struktuur muudab peenra südamiku toe stabiilsemaks
Materjali kokkuhoid
Kokkuvarisemisvastane, deformatsioonivastane, kauakestev ja vastupidav
1.Originaalne tehnoloogia
Seadmed võivad realiseerida erineva paksusega mittekleepuvate taskuvedrude täisautomaatse tootmise, õõnestades traditsioonilist protsessi ja loobudes liimimisest.
2.Keskkonnasõbralik vedruüksus
Tootmisprotsess ilma liimi sidumiseta, kõrvaldades tõhusalt liimi formaldehüüdi probleemi, roheline ja tervislik.
3.Madratsi tsoneerimine
Masin suudab vastata madratsi tsoneerimise funktsionaalsetele nõuetele.See võib toota pehme ja kõva tsoneerimise taskuvedruüksust.
4. Ultraheli laine
Kogu keevitusprotsess viiakse läbi ultrahelilaine abil.Vedruridade vaheline keevitamine toimub ultrahelilaine abil, mis muudab vedruüksuse struktuuri tugevamaks, vedrutasku jõu ühtlasemaks ja vastupidavuse paremaks.
5.Neljalehelise ristiku ehitus.
Vedrusõlme stabiilsem tugi.